Pelti
Tästä lennän. Tarinoita ilmasta. Lennätystä. Lennokilla
keskiviikko 18. toukokuuta 2011
Uusi kisakausi alkaa
jännityksellä odotan ekaa kisaa. Treeni on jäänyt vähän vähiin, joten odotukset eivät siinä suhteessa ole korkealla. Lisää uutisia: www.peltiliiteri.com
sunnuntai 17. huhtikuuta 2011
Kauden 2011
ulkokausi on avattu. 13.4. 2011 ensimmäinen ulkolento Helioksella. Miten ihmeessä sitä talven aikana voi unohtaa kaiken :)
keskiviikko 5. tammikuuta 2011
sunnuntai 28. marraskuuta 2010
ympyrätesti
maanantai 18. lokakuuta 2010
Uutta laitetta pukkaa
Tuli aloitettua cnc jyrsimen teko, ja jotain sain aikaankin.Tässä koekäyttöä.
Tuolla on nyt hyvä tehdä lennokin osin ;)
Mach 3 ohjaa ohjaiskorttia, joka on kiinalaisten käsialaa. Mach siis työntää g-koodista ohjauskomennot ulos ohjainkortille. Cut 2 D on ohjelma, jolla teen 2d kuvat ja ajoradat. Tuolle ohjelmalle käy monenlainen vektorointi lähteeksi ja jopa pdf :)
Moottorit on askelmoottoreita,jotka pyörittävät joko suoralla kytkennällä (y ja z) (ilman välitystä) tai välityksen (x-akseli) ruuvia. Liut ja kelkat on "oikeita" jyrsimiin tarkoitettuja. Liikettä on suunnilleen 60 cm x 40 cm x 5 cm.
Jyrsin on halpis dremel kopio ja riittää nyt alkuun.
Rungon olen hitsannut huonekaluputkesta.
Ite tehty, niin se on silloin SE juttu.Itse hitsasin kokoon ja rakentelin tekniikat. Hämmästyttävintä on että toi toimii :) Ihan kompuutteri ohjattu cnc. Jopa g-koodin käsinkirjoittaminen (alkeellisesti) onnistuu.
Vimeossa on lisää videoita rakentamisen ajalta. Videoita on tullut lisää :)
http://vimeo.com/16320282
Poika on terve kun se leikkii....
Tuon ekan videonpätkän lopputulos
Tältä se koko komistus näyttää ilman jyrsintä
Tuolla on nyt hyvä tehdä lennokin osin ;)
Mach 3 ohjaa ohjaiskorttia, joka on kiinalaisten käsialaa. Mach siis työntää g-koodista ohjauskomennot ulos ohjainkortille. Cut 2 D on ohjelma, jolla teen 2d kuvat ja ajoradat. Tuolle ohjelmalle käy monenlainen vektorointi lähteeksi ja jopa pdf :)
Moottorit on askelmoottoreita,jotka pyörittävät joko suoralla kytkennällä (y ja z) (ilman välitystä) tai välityksen (x-akseli) ruuvia. Liut ja kelkat on "oikeita" jyrsimiin tarkoitettuja. Liikettä on suunnilleen 60 cm x 40 cm x 5 cm.
Jyrsin on halpis dremel kopio ja riittää nyt alkuun.
Rungon olen hitsannut huonekaluputkesta.
Ite tehty, niin se on silloin SE juttu.Itse hitsasin kokoon ja rakentelin tekniikat. Hämmästyttävintä on että toi toimii :) Ihan kompuutteri ohjattu cnc. Jopa g-koodin käsinkirjoittaminen (alkeellisesti) onnistuu.
Vimeossa on lisää videoita rakentamisen ajalta. Videoita on tullut lisää :)
http://vimeo.com/16320282
Poika on terve kun se leikkii....
Tuon ekan videonpätkän lopputulos
Tältä se koko komistus näyttää ilman jyrsintä
Rajakatkaisimien pöytätestausta. Hyvät ohjeet kun on, niin noi optisen katkaisijat sain toimimaan.
Nyt noita voi käyttää myös home kytkiminä ja kone ajaa automaattisesti noita vasten ja nollaa sijaintinsa. Eli jatkossa se pysyy koordinaatistolla koko ajan ja tietää sijaintinsa.
Seuraavaksi pitää tehdä kunnon johdotukset niille ja asetella katkaisijat paikoilleen.
Nyt loppu viilailut on tehty ja osat on paikoillaan.
Seuraavaksi vaan lennokkien tekoon. Tässä kiinni järeämpi jyrsin.
Ja tässä depronin leikkuuseen pikku jyrsin.
Tason jyrsin tuolla isommalla jyrsimellä "suoraksi". No, ei siitä ihan suora tullut, näkyy hieman aaltoja.
Näitä sitten tulee lopputuloksena:
Lisää jyrsin kokeiluja:
Valo taustalla ja erisyvyisiä jyrsimisiä (mitä vaaleampi, sitä ohuempi depron jäi jäljelle)
Silloin jyrsin ei rouhi depronia, sillä voi tehdä muuta kivaa. Laita äänet päälle tietokoneestasi ja katso
http://vimeo.com/16856279
Tuossa sitä on kiva cadilla samalla piirrellä uusia koneita :)
lauantai 11. syyskuuta 2010
Kesä meni, tavoitteista jäätiin kauas
Alku oli lupaava, mutta sitten alkoi tekniikka murheet, ja niitä riitti. Samalla mureni oma luotto koneeseen ja tekniikaan, ja motivaatio kulki katuojia, kuin nuori teekkari kesäyönä.
Tuloksille ei voi hurrata ja kesän aikana ei harjoituksia juuri tullut, joten sitä kautta ei taitotasokaan parantunut. Samoin koneiden jatkuva korjaaminen ja uudenkin teko, hukkasi tuntuman (joka oli ihan hyvä ja itse konekin oli alkukaudesta hyvä). Uusi kone oli jo tehtaalta lähtiessä ihan kiero, ja ei sitä vieläkään ole saanut oiottua. Josko sitten talvella .....
Nyt syksy vielä ulkokautta niin kauan kun kelejä riittää, ja sitten sisälennätykseen.
Tuloksille ei voi hurrata ja kesän aikana ei harjoituksia juuri tullut, joten sitä kautta ei taitotasokaan parantunut. Samoin koneiden jatkuva korjaaminen ja uudenkin teko, hukkasi tuntuman (joka oli ihan hyvä ja itse konekin oli alkukaudesta hyvä). Uusi kone oli jo tehtaalta lähtiessä ihan kiero, ja ei sitä vieläkään ole saanut oiottua. Josko sitten talvella .....
Nyt syksy vielä ulkokautta niin kauan kun kelejä riittää, ja sitten sisälennätykseen.
perjantai 23. heinäkuuta 2010
Ei mennyt Paattisilla ihan nappiin
Tekniikka murhetta pukkasi, ja nopari kärysi. Kone tonttiin ja runko poikki :(
Vähiin on jäänyt nyt lennättely, ehkä into taas löytyy jostain
Vähiin on jäänyt nyt lennättely, ehkä into taas löytyy jostain
torstai 1. heinäkuuta 2010
Viikonloppuna seuraavat kisa Paattisilla
Takana jonkin verran harjoittelua, mielenkiintoista nähdä onko se tuottanut yhtään tulosta, vai meneekö suoritukset vielä huonommin kuin kauden ekassa kisassa. Muutama tekniikkamurhe oli matkalla, mutta taas tuntuu olevan tekniikka kunnossa. Toivotaan, että kestää kisan :)
lauantai 19. kesäkuuta 2010
Vuoden ensimmäinen kisa ajettu
Nordic kierrokset takana sateen ja tuulen runtelemalla Ruotsinpyhtään kentällä. Tuloksena 6. sija, johon voi olla tyytyväinen, olihan se elämäni ensimmäinen Nordic kisa. Nyt reilusti reeniä ja kohti Turun kisoja.
E-evolution pelasi moitteetta, tästä on hyvä jatkaa...
E-evolution pelasi moitteetta, tästä on hyvä jatkaa...
lauantai 1. toukokuuta 2010
Tilaa:
Kommentit (Atom)






